Sai värskelt omandatud vertical grip 20d-le. Aint --

Esmalt, nende gripidega olevat mingi seerianumbrini (vist oli 096000) kohe jama olnud, et näitab valesti patarei olukorda. Seda parandab Canon tasuta, on oma viga tunnistanud ja puha, seega sellel rohkem ei peatu.

Samas oli  minul muu jama, millele vastet otsisin tükk aega. Nimelt kadus mingites kaamera asendites vool kaamerast, kui ees oli raske obje, nt 300 f4 fix. Puhastasin kontakte jne, kuid ei midagi. Netis pikemal ja tõsisel otsingul selgus järgmine featuur selle gripiga -- üks tilluke plastmassjublakas gripi välimises servas, (kohe selle patakapessa mineva julla kõrval), mis teavitab kaamerat patareipesa ukse  kinni/lahti olekust, tuleb kindlates asendites 'uks kinni' asendist ära. Ja kaamera arvab, et patarei on väljas ja lükkab end välja (ehk igasugu kaardile kirjutamine lõpetatakse, puhver kaob jne -- väga mõnusad asjad hetkede jäädvustajale).

Lahendus voolukaole on kodus tehtav. Netis soovitatud liimimistöödest hoidusin ja lahendasin asja järgmiselt -- keera kleeplint rulli, nii, et see pisikese plastmassjulla otsa läheb (diameeter silma järgi ca 2 mm). Lõika keeratud rull ca 1,5x plastmasjulla pikkuseks. Võta suvaline kumm, millega kilekotte jne kinni pannakse. Lõika sellest ca 0,6-0,8 cm jupp. Keera see topelt ja pane nii, et keerukoht on pealpool, kleeplinditorusse. Väljaulatuv osa kummil peaks olema ca 2-3 mm. (Kui on jäme kumm, siis saab vist ka ilma topelt keeramata, aga kummi omaduste tõttu on topelt selle asja jaoks parem). Nüüd peaks olema sul moodustis, mis koosneb kleeplinditorust ja seal otsas väljaulatuv kumm, pikkusega kusagil 4-5mm. Pane see moodustis mainitud plastmassjublaka otsa gripil, kruti brip paika ja voolukadu enam ei ole. Pole aimugi, kaua selline asi vastu peab, kuid kui pidevalt gripi ära ei kruti, siis arvestades kummi elastsust, aasta jagu peaks ikka hooleta olema.

Kui keegi nõuab, võin oma moodustisest pildi ka teha.